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历时98天,航程1.5万海里 中国大洋50航次取得六大成果

浏览:148433内容来源:发布时间:2018-10-24


10月19日,自然资源部组织的中国大洋50航次调查队搭乘“向阳红03”船停靠厦门国际邮轮码头。中国大洋事务管理局、中国五矿集团有限公司有关负责人,航次主要实施单位自然资源部第三海洋研究所、自然资源部第二海洋研究所以及其他参航单位有关领导和调查队员亲友代表到码头迎接。


航次A段首席科学家黄浩说,“向阳红03”船于7月14日从福建厦门起航,前往位于东太平洋克拉里昂—克里伯顿区域的中国大洋协会和中国五矿集团有限公司的多金属结核合同区开展了资源和环境调查工作。

整个航次历时98天,航程1.5万海里,分为A、B两个航段,其中A段主要任务是履行中国大洋协会多金属结核合同区延期合同调查工作,B段为中国五矿集团有限公司合同区2018年航次任务。

航次B段首席科学家李小虎介绍,今年的B段航次为中国五矿继2017年完成其首个综合调查航次开展的第二个调查航次。这是我国两个国际海底矿区承包者首次开展的东太平洋多金属结核合同区联合调查。

中国大洋50航次调查具有作业站位多、空间跨度大、涉及专业广、调查时间长、调查设备全等特点。调查队通过多学科立体观测与实验手段,融合船舶调查与潜标长时间序列观测优势,完成了两个矿区及邻近海域多金属结核资源、微生物基因资源、深海环境与生物多样性等调查,取得多项突破和成果。


——首次利用地质取样和海底摄像等手段完成中国五矿合同区中部5个区块多金属结核资源调查,获取丰富的数据和样品,深化海底多金属结核资源分布和矿床地质特征认识,同时在中国大洋协会合同区西部区块完成多金属结核资源加密调查,进一步提高了资源调查网度和勘查程度,为合同区资源评价提供了重要的数据资料基础。


——综合运用长时间序列锚系观测、水下影像和取样系统、原位大体积泵过滤、温盐深仪采水、浮游生物分层拖网等多种调查手段,在两个合同区及邻近海域开展多要素、立体式环境综合调查。其中,在中国五矿合同区开展多学科综合环境调查尚属首次。


——首次在中国五矿合同区完成布放并回收一套长时间序列锚系潜标系统,为了解该区域长时间尺度环境变化特征提供了重要数据。本航次,科考队共先后在西太平洋海山、东太平洋两个合同区回收全水深锚系潜标4套,布放3套潜标系统。


——重点在西太平洋牛郎平顶海山、东太平洋CCW海山及克拉里昂—克里伯顿区南北垂直断面,开展水文、化学、生物、地质等综合调查。这对于我国深化海山区域环境研究、资源开发、生物多样性和基因资源利用等均具有极为重要的科学价值。


——首次在西太平洋牛郎平顶海山完成深海微生物原位富集培养和功能验证实验,定向获取了大量高保真微生物原位富集菌群和翔实环境数据,推进深海微生物研究海底试验平台建设,进一步充实了我国深海微生物菌种库。


——首次在东太洋两个合同区开展全面海洋微塑料调查,有助于深入了解该区域海洋微塑料分布、数量、种类等情况,为促进中东太平洋海域海洋环境保护,推进我国融入全球海洋微塑料监测和国际治理提供基础支撑。

中国大洋50航次的实施是践行海洋强国战略,落实“蛟龙探海”重大工程任务的重要举措,也是中国五矿集团有限公司作为中央企业积极开展国际海底资源调查、履行国际海底矿区合同的重要实践,将有效提升我国在深海资源调查、勘探、开发和环境保护等方面的能力,推动全球深海治理体系建设和人类深海开发活动的公平、有序和可持续发展。

执行本航次任务的“向阳红03”船2013年开始建造,2016年3月正式交付我所管理使用,是我国目前最先进的4500吨级海洋综合科考船之一。

“向阳红03”船船长徐华说,航次作业期间,“向阳红03”船频繁遭受台风等恶劣天气的影响,全体船员严格按照各项预案要求,做好安全巡视检查和船载设备保障工作,科学调整航行路线和船速,为各项调查任务的圆满完成提供了坚实保障。通过航次任务的成功实施,进一步验证了船载技术装备和后勤保障水平,为后续开展高难度、大强度远洋深海科考调查任务积累了丰富的经验。